Так дорожало ОСАГО. Бывшего полицейского обвинили в создании банды автоподставщиков: как выглядела схема

В Новосибирске начали судить группу из 13 местных жителей по обвинению в мошенничестве в сфере страхования. Участников таких схем называют автоподставщиками — по версии следствия, они устраивают подставные ДТП, чтобы получить выплаты от страховых компаний. Это уголовное дело претендует на то, чтобы стать показательным процессом в сфере автоподстав не только благодаря крупному ущербу в 8 миллионов рублей. В первую очередь интересно рассмотреть вблизи, как работают такие схемы, ведь именно из-за автомошенников в Новосибирской области подорожали полисы ОСАГО. Подробнее — в материале Эмиля Фукса.

Уголовное дело в отношении 13 новосибирцев, обвиняемых в 25 эпизодах мошенничества в сфере страхования (статья 159.5 УК РФ), 26 мая начал рассматривать Калининский районный суд. На самом деле обвинительное заключение должны были огласить ещё 6 мая, но произошла накладка: одному из подсудимых, Гегаму Гегамяну, не вручили копию материалов дела, потому что по какой-то причине его не оказалось в камере СИЗО.

Гегам Гегамян попадает в похожую ситуацию не впервые. Вскоре после задержания в октябре 2024 года он сумел сбежать из-под стражи. По версии следствия, его этапировали под конвоем в ГКБ № 1 для обследования и последующей отправки в ИВС. В кабинете рентгенографии он заметил ключ в замке и заперся внутри. Пока конвой пытался открыть дверь, Гегамян сбежал через оконный проём. Мужчину задержали — теперь его судят не только за мошенничество, но и за побег из-под стражи (часть 1 статьи 313 УК РФ).

Следствие считает Гегама Гегамяна одним из самых активных подельников предполагаемого организатора группы автоподставщиков — Владислава Ценёва. 46-летний уроженец Алматы раньше служил в УВД по Новосибирску. Именно он в обвинительном заключении прямо назван «организатором и руководителем постоянно действующей организованной группы». По версии следствия, Владислав Ценёв придумал и выстроил всю систему автоподстав, разработал механизм получения страховых выплат, распределял роли и финансировал операции.

Он выделял деньги на организацию ДТП, оплачивал участие людей, покрывал расходы на инсценировки и затем контролировал распределение полученных выплат. Почти в каждом эпизоде следствие указывает, что после перечисления страховых денег Владислав Ценёв распределял средства между участниками. Кроме того, он единственный, кому вменили 19 эпизодов мошенничества как организатору группы.

Ещё одним ключевым участником следствие считает Виталия Приходько (производство в отношении него приостановили, потому что он проходит воинскую службу). Если Ценёв был организатором и финансистом, то Приходько — главным практическим исполнителем и координатором на земле. В обвинении говорится, что он он занимался организацией подстав: искал участников, подбирал автомобили, определял место инсценировки, руководил столкновениями и взаимодействовал с остальными фигурантами.

Следующий уровень — участники, которых можно назвать постоянными исполнителями отдельных эпизодов. В первую очередь это Александр Корин и Иван Ивкин. Первый предоставлял свой Mercedes-Benz, оформлял документы, обращался в страховую компанию и участвовал в распределении денег. Второй выступал как вербовщик новых водителей и владельцев автомобилей, сказано в обвинительном заключении. Через него, например, в группу пришёл Александр Цыганцов с Nissan Patrol.

К этой же категории относится Сергей Костяев. Он фигурирует в нескольких поздних эпизодах с Cadillac BLS и выступает как постоянный «потерпевший», на чьи счета поступали страховые выплаты.

Ниже по значимости находятся участники, которых следствие считает эпизодическими исполнителями. Это Вячеслав Ильницкий, Александр Цыганцов, Ержан Симбаев, Денис Горячев, Анатолий Ямщиков, Павел Приходько и Денис Приходько. Их роль обычно сводилась к предоставлению автомобиля, участию в столкновении либо получению выплаты на свой счёт.

Следствие считает подсудимых членами организованной группы. «Банда» действовала с августа 2022 по январь 2024 года. Общая схема мошенничества выглядела одинаково во всех 25 эпизодах, считает обвинение. Условно её можно разделить на четыре этапа — от организации до получения денег за ДТП.

Участники подбирали два автомобиля. Как правило, это была дорогая машина, которая выступала «потерпевшей», и более дешёвая, которую признавали виновником ДТП. Чаще всего в качестве «пострадавших» использовались Bentley Continental, Cadillac BLS, Mercedes-Benz, BMW X5, Subaru Forester, Volvo и другие дорогостоящие машины, по которым можно было заявить крупные страховые выплаты.

В качестве «виновников» использовались более дешёвые автомобили, коммерческий транспорт, старые внедорожники или грузовики: Nissan Cedric, Nissan R'nessa, ГАЗ-3302, ГАЗ-53, ВАЗ-2121, УАЗ-31514 и другие.

После подбора автомобилей Виталий Приходько или другие координаторы выбирали место, где можно было без свидетелей устроить фиктивное ДТП. Чаще всего это были окраины Новосибирска, частный сектор, СНТ, посёлки или малолюдные улицы Кировского, Дзержинского, Октябрьского районов.

Автомобили расставляли в нужной позиции, после чего происходило столкновение. Следствие отдельно подчёркивает, что всё происходило таким образом, чтобы характер повреждений соответствовал заявленной схеме ДТП. Вина всегда ложилась на дешёвый автомобиль.

Затем участники фиксировали «аварию» через систему Госуслуг и европротокол. Для этого использовали аккаунты участников, чьи данные заранее передавали организаторам. Делали фотографии расположения автомобилей, повреждений и общей обстановки.

После этого оформляли документы о ДТП с заведомо ложными сведениями: фиктивными обстоятельствами аварии, временем, местом, схемой столкновения, данными водителей и перечнем повреждений. При этом в некоторых случаях документы составляли люди, которые, по версии следствия, вообще не знали о преступном характере схемы и просто оформляли бумаги по переданным данным.

Следующим этапом становилось обращение в страховую компанию. Обычно заявителем выступал владелец «пострадавшего» автомобиля: Корин, Приходько, Костяев, Ямщиков и другие. Они подавали заявления на прямое возмещение убытков по ОСАГО, прикладывали европротокол и фотографии.

Сотрудники страховых компаний, не подозревая об инсценировке, перечисляли деньги на счета заявителей. После поступления выплат деньги, по версии следствия, передавали Владиславу Ценёву, который распределял их между участниками с учётом роли каждого и расходов на организацию ДТП.

Основной ущерб, согласно материалам следствия, был причинён компании «АльфаСтрахование». Именно она фигурирует почти во всех эпизодах. Кроме неё в материалах упоминаются СОГАЗ, «Т-Страхование» и «Югория». Размер ущерба по отдельным эпизодам составлял от 44 тысяч до 400 тысяч рублей.

Всего на страховых выплатах подсудимые, по версии следствия, заработали больше 8 миллионов рублей. В большинстве случаев сумма выплаты приближалась к лимиту ОСАГО — 400 тысяч рублей.

Не все подсудимые признали вину. Владислав Ценёв заявил, что не причастен ни к одному преступлению и не знает никого из людей, которых следствие считает участниками схемы. Гегам Гегамян признал вину частично — он отрицает, что действовал в составе организованной группы. Такой же позиции придерживаются почти все фигуранты дела, лишь некоторые полностью отрицают свою вину.

«В её производстве находится 140 материалов данной категории. Мы видим эту проблему, занимаемся ей, и результаты дают о себе знать», — заявил он на февральской сессии горсовета.

Резкий рост случаев мошенничества подтвердили и страховые компании. В «Ингосстрахе» заявили, что показатели Новосибирской области аномально отличаются от других регионов страны. По данным «Росгосстраха», существенным был признак «неоднократности»: когда одни и те же люди попадали в ДТП больше пяти раз в год. Такой же признак есть у подсудимых по делу об автоподставах. В страховой компании подсчитали, что такие водители почти в пять раз чаще требуют возмещения в максимальном размере в 400 тысяч рублей.